2023년에 그랜저가 나왔으니 한번 살펴봤습니다.
이제 나는 40대 중년이고, 적어도 중년의 낭만적인 웅장함이 있었으면 좋겠지만, 삶은 그렇게 쉽지 않습니다.
2023 사이즈, GN7
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스티어링에 들어가는 다양한 노브와 전체적인 디자인이 기존 스티어링 휠과는 사뭇 다른 느낌을 준다.
나쁜 뜻은 아니지만 현대적인 로고가 없는 것 같은 느낌이 들었고 일종의 디자인 도전을 제시했습니다.
훌륭한 버튼이 없는 것은 아닙니다.
ACC(Cruise Control), SL(Speed Limit), 스피커폰, 운전 중에 입력하는 전화 등이 있습니다.
방향지시등 레버와 와이퍼 레버가 살짝 올라간 느낌이 듭니다.
스티어링 휠 베이를 통해 조금 볼 수 있습니다.
가격은 널리 알려진 정보라서 찾아봤습니다.
가격은 3700만~5000만원 사이인데 기본 3.5 엔진을 찾으려면 4000만원 이상은 들여야 사게 된다.
매입세, 보험료 인상, 위탁수수료 등을 감안하면 4500만원에 매수할 수 있어야 한다.
LPG 모델도 있지만 기존 3.5L 가솔린 엔진 가격과 100만원 정도 차이가 나지만 큰 차이는 없다.
8-11의 연비는 3.5 엔진에서 불평할 것이 없습니다.
모든 차량이 전기차로 전환되는 현 시점에서 휘발유의 연비를 높이기 위한 추가적인 시도나 연구개발을 찾기는 어려워 보인다.
환경 규제도 중요한 역할을 하므로 높은 기대치를 제쳐두어야 합니다.
앞서 나오는 차량들의 연비는 놀랄 일이 아닐 것이다.
V6, 자연흡기 및 자동 8단 파워는 약 200마력이다.
충분한 지원입니다.
늘 아이를 낳아왔기 때문에 사실 너무 많은 것이지만…
클러스터와 중앙 디스플레이가 일체형이지만,
실제 부분은 클러스터이고 중간은 분리되어 있습니다.
보기가 시원해 보입니다.
지도, 검색, 멀티미디어, 설정 등에 물리적 버튼을 할당했습니다.
에어컨으로 하면 더 좋을텐데 아쉽네요.
얻다사람마다 취향이 있겠지만 저는 이런 기능을 잘 사용하지 않습니다.
나는 차에 타자마자 에어컨의 온도와 풍량에 더 신경을 쓰는 편이다.
F1 드라이버 루이스 해밀턴은 전설적인 F1 드라이버이자 메르세데스 팀 기술 고문인 니키 라우다가 그와 함께 차를 타는 것에 대해 매우 까다롭다고 말했다.
에어컨 온도는 22.5도이고 풍량도 약하다고 들었는데 저랑 똑같네요.
제가 운전기사가 아니니 오해하지 말아주세요…
차에 타면 제일 먼저 찾는게 에어컨인데 저같은 사람은 물리버튼이 있었다면 화면이 켜질때까지 기다릴 필요가 없었을텐데 더 바라시는건지 궁금합니다 .
USB 포트와 센터 콘솔 공간은 시원하고 깔끔합니다.
앞에 무선충전 슬롯도 있는데 이제 그냥 들어갈 때가 된 것 같다.
개인적으로 아주 마음에 들었습니다.
2개의 컵홀더가 있고 사용하지 않을 때는 끌 수 있어서 좋았습니다.
나는 그것을 정말로 좋아한다.
루프의 전등 스위치는 풀 터치 컨트롤입니다.
나 이제 늙었나봐… 난 이런 터치 컨트롤이 싫다.
나는 그것을 켜고 끌 때 누르는 물리적 버튼을 선호합니다.
12인치인가요? 완전한 디지털 클러스터, 매우 깔끔하고 아름답습니다.
불필요한 군더더기 없이 꼭 필요한 정보만 보여주기 때문에 마음에 듭니다.
야, 문제의 에어컨이야.
화면 풀터치로 제어가 되는데, 저렇게 화면을 눌러 공조 온도를 조절할 수 있는 것이 마음에 들지 않습니다.
화면은 큰 그림으로 좋은데 깨질때 에어컨인가 아닌가 하는 걱정이 있습니다.
잘 작동하지 않습니까?
뒷좌석 조수석 도어에는 열선 및 통풍 시트용 온/오프 스위치가 있습니다.
뒷좌석도 통풍이 되니까 옵션이 정말 멋집니다.
뭐, 우리가 어렸을 때 사장님들이 그랜저를 몰았으니 뒷좌석에 신경을 많이 써야 한다.
지금은 더 좋은 차들이 많이 있습니다…
사실 이 사진은 BOSE가 찍어야 했다.
이 스피커의 BOSE가 눈에 띄어서 BOSE라고 생각했습니다.
이것은 스피커가 가장 높은 레벨을 사용한다고 말하기에 충분합니다.
그리고 새로운 그랜저 윈도우는 프레임리스입니다.
문을 열고 닫으면 조금 더 내려가거나 올라갑니다.
겉으로 보기에는 좀 멋져보이지만 앞으로 이렇게 열고 닫으면 내구성이 좋을까 싶었습니다.
지금은 괜찮을 것 같아요.
뒷좌석입니다.
사진으로 봐서는 모르겠지만 키가 좀…낮습니다.
180번 정도 타는 친구는 머리가 만질듯…
나는 약간 당황했다.
앉았을 때도 낮은 줄 알았는데 뒷좌석에 키가 큰 사람은 조금 불편할 수도 있겠다.
세단이라 어쩔 수 없지만 참고하시면 될 것 같습니다.
트렁크도 생각보다 넓지 않습니다.
중앙으로 갈수록 좁아지는 구조인데, 두 개의 큰 거더가 평행하게 이동하는 것처럼 보이지 않는다.
깊이는 괜찮으나 그걸 고려하시는 분들은 참고해주세요.
게다가 VPA 기능이 있어서 말로 에어컨을 켤 수 있고, 작년에 나온 차다 보니 카페다.
디자인은 좋고 싫음의 영역이므로 생략하겠습니다.
나는 이것을 좋아한다.